jueves, 28 de mayo de 2009

Calibración del Modelo HDM 4






En distintos países de sudamérica se vienen haciendo esfuerzos en calibrar los modelos de deterioro del HDM 4. Existe mucha bibliografía acerca de este tema. En esta ocasión deseo compartir algunos comentarios en relación al tema.
Existen 7 pasos fundamentales en la calibración del modelo:

1. Establecer niveles de calibración

2. Revisar conceptos de confiabilidad

3. Seleccionar parámetros más críticos basados en el tipo de análisis y en el
recurso del tiempo.

4. Establecer el nivel apropiado de detalle de la data a utilizarse

5. Calibrar parámetros elegidos del Modelo RUE (Efectos en el usuario)

6. Calibrar parámetros elegidos del Modelo RDWE (Efectos de los trabajos en el deterioro).

7. Establecer datos de entrada para el Modelo HDM 4

Para el paso 2 existen utilitarios de confiabilidad como el RELAN que fué diseñado en el Departmento de Ingeniería Civil, de la University of British Columbia, Vancouver, Canada por el Dr. Foschi, Li, Yao y Baldwin para el análisis de confiabilidad de los diseños de ingeniería.

La idea es escoger cualquier fórmula de deterioro del Modelo HDM 4, separar los factores determinísticos y enfocarnos a trabajar sobre los factores que tienen variabilidad, de esta manera podríamos descartar aquellos factores que impactan menos en los resultados de una modelación y trabajar en la calibración de aquellos que tengan mayor incidencia en los resultados.

A los interesados en el tema los invito a que hagan sus comentarios acerca de sus experiencias en sus países o regiones en las que se esté llevando a cabo alguna metodología de calibración del modelo HDM 4

lunes, 20 de abril de 2009

Utilitarios HDM 4 (7)

Esta hoja de cálculo importa los resultados de un estudio a nivel de Estrategia para carreteras pavimentadas, con un periodo de evaluación de 20 años. esta hoja importa los resultados de HDM 4 con escenarios de optimización presupuestaria; sin embargo, se debe ejecutar primero una optimización de restricción presupuestal desntro del HDM 4 antes de usar esta hoja de cálculo. Los pasos para el uso de este utilitario se encuentran en la hoja Instructions.

Cualquier consulta sirvanse dejar sus comentarios.

De la misma manera que en el Utilitarios HDM 4(6) se debe hacer una configuración del Excel para la importación de objetos DAO.

http://www.mediafire.com/file/ewcd2zjt35u/HDM-4 Version 2[1].05 Strategy Evaluation Results - Version 1.00 - 2008-09-26 .xls


Utilitarios HDM 4 (6)

Esta hoja de cálculo importa los resultados de un estudio a nivel de proyecto en HDM 4 version 2.05 con un máximo de 30 años de periodo de evaluación y un máximo de 20 alternativas de proyecto.

Funciona para un número indeterminado de Escenarios de Sensibilidad.

a) Este programa usa DAO para importar la data desde una base de datos Acces, por lo tanto se necesita añadir al Excel una referencia a la biblioteca de objetos DAO si la referencia no fué añadida durante la instalación del Excel.


Sirvanse dejar sus comentarios y/o consultas

http://www.mediafire.com/file/yygumwtjtbh/HDM-4 Version 2[1].05 Project Evaluation Results - Version 1.00 - 2008-09-26 .xls

Utilitarios HDM 4 (5)

Esta planilla colecta resultados de una evaluación de proyecto hecha con HDM-4 con hasta 5 alternativas de proyecto, un periodo de evaluación de 20 años, y evaluación por "sección".

Sirvanse dejar sus comentarios y/o mejoras. Pueden animarse a subir algunos ejemplos de la utilización de estos utilitarios.

http://www.mediafire.com/file/ygw45txnjo3/Herramientas del HDM-4 - Resultados de Evaluacion de Proyec.xls

http://www.mediafire.com/?ygw45txnjo3

Utilitarios HDM 4 (4)

El siguiente utilitario corresponde al cálculo de los números estructurales de un pavimento de acuerdo a las ecuaciones utilizadas en los algoritmos del HDM III y HDM 4.

Sirvanse dejar sus comentarios o mejoras a la hoja de cálculo.

http://www.mediafire.com/file/w2mjdy3wjez/SN-DEF (version 1.2).xls

Utilitarios HDM 4 (3)

Este utilitario permite importar datos de los resultados de una corrida en HDM 4 para una modelación de Estrategia en una red vial.

Cualquier consulta adicional al utilitario escribir a sergio.aviles@gmail.com o dejar sus comentarios en este blog.

http://www.mediafire.com/file/ncnmwntdmhj/HDM-4 Tools - Network Evaluation Results - Version 1.3.xls

Utilitarios HDM 4 (2)

Este utilitario permite importar datos de los resultados de una corrida en HDM 4 a hojas en excel ordenados en un solo archivo.

La corrida debe haber sido hecha para una modelación de proyecto por secciones.

Cualquier consulta adicional escribir a sergio.aviles@gmail.com

Agradecimientos al Ing. Rodrigo Archondo Callao.

http://www.mediafire.com/file/muw5mlwf5yh/HDM-4 Tools - Project Evaluation Results - Version 1.3.xls

Utilitarios HDM 4

Este utilitario convierte archivos del ROADS o CAMINOS del HDM III a formato de entrada de HDM 4.

Cualquier consulta en relación a este utilitario escribir a sergio.aviles@gmail.com

PD. Agradecmientos al Ing. Rodrigo Archondo Callao en permitirme colgar estos utilitarios.

http://www.mediafire.com/file/mdijgjnn3dm/HDM-4 Tools - Convert ROADS to HDM-4 - Version 1.3.xls

miércoles, 17 de diciembre de 2008

Guía de Campo para las Mejores Prácticas de Administracion de Caminos Rurales

En esta Guia de las Buenas Practicas en los Caminos Rurales de los Ing. Gordon Keller & James Sherar se incluyen los conceptos clave de lo que debe hacerse (PRÁCTICAS RECOMENDADAS) y de lo que no debe hacerse (PRÁCTICAS QUE DEBEN EVITARSE) en el caso de caminos rurales, junto con información básica pertinente relacionada con el diseño. Estas prácticas fundamentales se aplican a caminos de todo el mundo y a una amplia gama de usos y estándares de los caminos. Con frecuencia se tienen que adaptar las prácticas recomendadas para satisfacer las condiciones locales y los materiales disponibles. Información adicional sobre CÓMO realizar el trabajo se puede encontrar en referencias específicas, tales como en el manual "Caminos Rurales con Impactos Mïnimos" ("Minimum Impact Low-Volume Roads Manual").

http://www.megaupload.com/es/?d=U4GLWEO5

Aplicación del Modelo HDM 4 en la planificación estratégica de obras viales

El Ing. Rodrigo Archondo-Callao del Banco Mundial ha elaborado la siguiente Nota Técnica acerca de sus experiencias en la aplicación del HDM 4 y su predecesor HDM III en la evaluación de planes estratégicos en paises en desarrollo, con el objetivo de proveer recomendaciones y herramientas a los profesionales involucrados en actividades de planificación.

http://www.megaupload.com/es/?d=192NPNFS


Agradezco el aporte del Ing. Archondo

sábado, 13 de diciembre de 2008

jueves, 11 de diciembre de 2008

Instalador del HY-8

En el siguiente link pueden encontrar el instalador del HY-8. Suerte

HY-8 7.1 represents the second phase of the FHWA's multi-phase culvert hydraulic software upgrade plan. The plan calls for incremental upgrades and additions of features, based on available time, budget, and adoption of new hydraulic practices and techniques. The next phase includes additions of new hydraulic jump, broken back, adverse slope algorithms, as well as new shapes, and other enhancements.

http://www.megaupload.com/?d=DX3GW19Q

martes, 25 de noviembre de 2008

Los Objetivos y Metas de las Agencias Viales

En relación al comentario de OVERSAT, las agencias viales (entidades públicas o concesionarias) que tienen bajo su cargo una red vial, tienen distintos objetivos pero metas parecidas en relación a la gestión. Mientras que en las agencias viales públicas el interés es distribuir de manera eficaz los recursos para una determinada longitud de vías; para las concesionarias el objetivo deviene en cumplir con los indicadores de serviciabilidad en una red de longitud definida durante un horizonte de tiempo. En ese sentido, los objetivos de las agencias públicas son más complejas debido a que la red bajo su cargo tienen distintas condiciones de demanda y oferta y normalmente atendibles de acuerdo a la política del sector que no necesariamente son técnicas.
Pero aun así, es necesario que las agencias viales públicas tengan claro qué es lo que quiere? cómo y con qué? en relación a su gestión. Es asi que nace la necesidad de aplicar criterios de serviciabilidad en las redes de acuerdo a los criterios que le sean más viables (seguridad, transitabilidad, disminución de los costos operativos, entre otros) estableciéndose de esa manera un orden de indicadores que en combinación a la temporalidad hace sostenible cualquier gestión en la red.
Para elaborar estos criterios, las herramientas GIS son importantes en el sentido que hace más fácil la planificación y la visualización de datos de inventarios viales que son necesarios para la determinación de los índices de serviciabilidad en una red.
Estaré poniendo un video explicativo del uso de est herramienta en la planificación de una red en el Perú.

martes, 18 de noviembre de 2008

Inroads Tutorial

Encontré este tutorial que hice hace algun tiempo del Inroads en relación al diseño vial de una carretera en el Perú. Esta es la primera entrega de 15.
http://www.mediafire.com/?rhxgobhznzj

lunes, 17 de noviembre de 2008

Las herramientas de la Gestión Vial

Existen diversas herramientas en la Gestión Vial que desde hace un tiempo se han convertido en utilitarios importantes en la vida profesional de los ingenieros involucrados en las empresas públicas y privadas que tienen bajo su cargo una red ó parte de una red vial.

He querido comenzar este espacio para aquellas personas interesadas en intercambiar conocimientos acerca de algunos temas importantes. Por mi parte iré poniendo algunos archivos de trabajos como enlazando a algunos links a estas herramientas.

Quiero empezar con el HDM 4, programa que sirve para el modelamiento de una red y de algunos utilitarios que sirven para hacer más trabajable los resultados de una modelación a nivel de programa, proyecto o estrategia.

De acuerdo al tiempo que disponga iré poniendo algunos trabajos relacionados a costos operativos vehiculares en redes concesionadas y con necesidades de infraestructura por deficiente capacidad de la vía e intercxambiando ideas de calibración de los modelos en los diferentes países en las que se utilizan estos modelos de deterioro.